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Ausbau der B299 westlich von Erharting
- BW1 Neubau der Brücke über den Isenkanal (B299)
Rahmenbauwerk mit einem Überbau aus vorgespannten Fertigteilträgern mit Ortbetonergänzung (Stützweite ca. 32 m) Kolksicherung mittels Spundwände Gründung: Bohrpfähle - BW2a Neubau der Brücke über die Isen
Radwegbrücke mit massiven Widerlagern und Fertigteilüberbau
(Stützeweite ca. 15 m) - BW3a Neubau der Brücke über den Isenmühlbach
Radwegbrücke mit massiven Widerlagern und Fertigteilüberbau
(Stützeweite ca. 15 m) - BW4 Neubau der Brücke über den Schwarzgraben (B299)
Rahmenbauwerk mit Überbau aus Vollplattenquerschnitt
(Stützeweite: ca. 18 m)
Gründung: Bohrpfähle
BW5 Neubau der Brücke über den Schwarzgraben (B299)
Rahmenbauwerk mit Überbau aus Vollplattenquerschnitt
(Stützeweite: ca. 15 m)
Gründung: Bohrpfähle - Straßenbau Herstellung des Straßenoberbaus für ca. 1,6 km Bundesstraße
Immobilisierung von ca. 950 to teerhaltigem Material
Please activate JavaScript and Flashplayer to see the content - BW1 Neubau der Brücke über den Isenkanal (B299)
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BAB A8 München Ost " Salzburg " Hochfelln Neubau der Unterführung BW 157 + Verbreiterung der A8
- 320 m³ Beton
- 90 to Baustahl
- 18.000 m³ Erdbewegung
- 360 m² Spundwände
- 270 m Temp. Verpressanker
- 4.000 to Asphaltmischgu
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B 588 Ausbau u. Verlegung bei Mitterskirchen Bauwerk 3.1
- 540 m³ Beton
- 4 Stück Betonfertigteilträger
- 50 to Baustahl
- 4.800 m³ Erdbewegung
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Ortsumfahrung Grabenstätt Neubau einer Brücke über die Drotheenstraße BW 4
Gewerke
Erdarbeiten, Brückenbauarbeiten, Straßenbauarbeiten- 1.550 m³ Beton
- 6.800 m³ Erdbewegungen
- 65 to Gurtungsträger
- 135 to Betonstahl
- 1.800 m² Stahlspundwand
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BAB A 94 München-Pocking (A3) BW K 64/2 Überführung der Eisenbahnlinie Mühldorf " Neumarkt
